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汽车机油多久换一次/汽机油多少钱一瓶/什么牌子的机油好
随着发动机的老化，有些发动机会因为密封等问题造成润滑油的损耗，所以有些车主为了避免因缺少润滑油造成磨损，在给发动机添加润滑油的时候，总是喜欢把润滑油尽量添加的多一点，这样做不仅不能达到理想的润滑效果，反而会适得其反。
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对车影响：
润滑油添加过多，多余的润滑油会增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。在这种情况下，润滑油的作用就不只是润滑机械部件，减少磨损了，它还承担了运转阻力的“任务”。
另外，过多的润滑油很容易从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室和混合气共同燃烧，这也是气缸产生积炭的主要原因之一。 还有一种表现，就是刚换机油后，发现车着火很不正常，一跳一跳的感觉，那就说明，机油加的有点多了！
机油混用?你这么乱来，你的车受得了吗？
不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成毁坏。
同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。
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上述一系列问题的解决
清洗
道理很简单，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重影响系统功效。这有点像人需每天刷牙，经常洗澡一样。
养护
接下来就是养护，选择一种好的产品依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程对车辆进行养护。
谈到养护就必须来了解一下目前正流行的不解体清洗，那么，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。
现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺要求进行装配的，装配条件所有修理厂都不能达到。另外随着电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，装置越来越复杂，拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到的损失。这就是为什么发动机每拆卸一次，性能就下降一次的道理。
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